Les prix Européens de l'energie durable

La semaine de l'énergie durable de Bruxelles a été l'occasion de décerner les prix européens 2010.
Sur 272 candidats, 5 lauréats ont été retenus.
- Le programme Solar.Now (pays bas) qui facilite l'accès des pays subsahariens à l'energie solaire.
- Le programme Schools Illumination modernise les systèmes d'éclairage dans les écoles de toute la Hongrie.
- Programmes d'énergies alternatives pour des télécommunications globales « vertes » lancé par Alcatel-Lucent propose une technologie intégrée qui permet aux équipements de télécommunications de fonctionner avec des combustibles renouvelables.
- Soleil ! Soleil ! Soleil ! (Allemagne) est une campagne humoristique à destination des jeunes, diffusée sur MTV et Internet, pour les informer sur les énergies renouvelables et de les motiver à réduire les émissions de CO2.
- ProjectZero (Danemark) a pour objectif de faire de Sønderborg une commune "zéro carbone".

Grenelle de l'Environnement - Rapport d'activité 2009 du plan bâtiment

Philippe Pelletier, avocat chargé par François Fillion d'animer le plan bâtiment du Grenelle de l'Environnement, vient de publier son rapport d'activité 2009. Celui ci est consultable directement sur notre blog.



Pour plus d'information : www.plan-batiment.legrenelle-environnement.fr

Report ou abandon de la taxe carbone ?

Francois Fillion a déclaré que la taxe carbone "serait Européenne ou
ne serait pas".

Les réactions n'ont pas tardé tant du coté du parti au pouvoir que de l'opposition. Celle ci était Villipendée par certains qui la considérait comme un nouvel impot sans réel impact sur les émission (mondiales..) de CO2. Pourtant, des voix s'élèvent aujourd'hui et demandent au gouvernement de revenir sur cette position.  Ainsi, pour la fondation Nicolas Hulot "Sacrifier un véritable projet de société, qui consiste à faire évoluer notre fiscalité pour qu'elle encourage le développement de comportements vertueux pour l'environnement, tout en
libérant l'emploi, va à l'encontre des ambitions françaises pourtant réaffirmée par le Président de la République à Copenhague". L'application du principe pollueur=payeur se heurte manifestement aux lobbying financiers. L'Europe parviendra t'elle mieux à un accord sur le sujet.. Rien n'est encore gagné !

Le réseau d'Autoroute du futur ?

Dans l'actualité de ces derniers jours, deux nouvelles, en apparence anodines, ont attiré notre attention.

La Corée expérimente un prototype de petit train électrique qui se recharge par induction (sans contact) à partir de systèmes implantés au sol. Le véhicule se recharge sur 400 m puis circule, avec l'énergie ainsi accumulée sur 400 m avant de reprendre un nouveau cycle de charge.  L'expérience est menée, dans le parc de Séoul par le très sérieux Institut des Sciences et des Technologies de Corée. Demain, si ce test s'avérait concluant, des transports en commun équipés du système OLEV, pourraient circuler dans toute la ville de Séoul.

Au même moment, à des milliers de kilomètres, la région Rhin-Ruhr, étudie l'intégration de l'électromobilité,  au trafic routier
pendulaire des villes situées le long de l'A 40. Un réseau de stations de recharge devrait voir le jour en 2011 et couvrir toute la région. Renault et Fiat devraient proposer, soit à la vente soit à la location, de nouveaux véhicules électriques disposant d'une autonomie de 100 à 140 km. Ce projet s'intègre dans une vision plus large, portant sur les facteurs économiques, sociaux et environnementaux, des transports individuels du futur. L'ensemble des acteurs politiques, constructeurs, industriels engagés dans la constitution de réseaux de recharge se rassemblent pour qu'un nouveau mode de transport, silencieux et avec un impact CO2 minoré, puisse se développer, sur les Autoroutes de cette partie de l'Allemagne.

Le croisement des deux informations est surprenant. Imaginons, en effet, un seul instant que les réseaux d'autoroute s'équipent de systèmes de recharge par induction semblables à ceux de Séoul. Imaginons que des véhicules individuels puissent s'y raccorder et disposer de l'autonomie engrangée dans leurs batteries pour rejoindre des sites distants des autoroutes. Le délicat problème de l'autonomie serait ainsi résolu. Cet avenir est il in envisageable ? Rien n'est moins sur, encore faut il construire un modèle économique viable sur le long terme.

Conférence internationale, à Paris, sur la déforestation

Initiée par la France et la Norvege, Une conférence internationale vient de se tenir à Paris sur la déforestation (qui est à l'origine de 20% des émissions de CO2). Elle a réuni les 25 pays sur lesquels sont se trouvent les plus importants bassins forrestiers. L'objectif était de combattre contre leur disparition.

Le REDD, qui constitue l'une des plus grandes avancées de l'après Copenhague, consiste à récompenser financièrement les pays qui auront consenti le plus d'efforts en faveur de la sauvegarde des massifs forrestiers. Les objectifs fixés portent sur une réduction, d'ici 2020, de moitié des destructions de forêts dans les pays pauvres (avec un arrêt des destructions d'ici 2030). L'Australie, les Etats-Unis, la France, le Japon, la Norvège et le Royaume-Uni se sont engagés à financer ce plan à hauteur de 3,5 milliards de dollars. Mais, si le principe général est acquis, les mécanismes de compensation ne sont aujourd'hui pas encore clairement établis.

Ferrari..hybride

Cela est passé presque innapercu et pourtant il s'agit bien d'une mini révolution. Ferrari, tout un symbole, a résenté lors du salon de Genêve un concept hybride. La 599 HY-KER couple un imposant moteur v12 avec un moteur électrique, situé à l'arrière, développant 100 chevaux. De couleur verte, ce bolide bénéficie en prime d'un système de freinage régénératif qui récupere, dans un pack de batteries lithium, l'énergie perdue lors des phase de freinage. Le constructeur n'indique toutefois ni le niveau de consommation ni l'impact en rejet de CO2...

Plus de bois pour nos habitations

Si les promoteurs de la maison en bois sont de plus en plus nombreux, il reste cependant encore beaucoup à  faire pour que celle ci soit aussi répandue que son modèle traditionnel. Voici un décret, qui vient de paraître (JO du 17/03/10) qui pourrait bien constituer une première étape. Ainsi, concernant les immeubles à usage d'habitation, toute demande d'autorisation de construire ou déclaration préalable déposée à partir du 01/12/10 devra comporter 35 dm³ de bois par m² de surface hors oeuvre nette. Les contraintes qui prévalaient jusqu'alors portaient sur 2dm³. Il s'agit la d'une premier pas qui devrait ravir la filière bois mais qui doit, également, faire redoubler de vigilance les autorités quant au recours au bois illégal ou ne provenant pas de forêts gérées de manière responsable.

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